智能化使汽车更安全（三）

【来源:EDNChina】【编辑:Robert Cravotta】【时间: 2006-9-25 11:09:43】【点击:】

从 2000 年起，FlexRay 联盟开发了 FlexRay 通信技术，其目标是面向车辆中的高速控制应用，以提高安全性、可靠性和舒适度。FlexRay 将自己定位于 CAN 的替代品，用于那些需要超过 CAN 支持的数据速率的应用，或同时拥有多个 CAN 总线的应用。FlexRay 亦适合用作汽车的主干线，为多个网络间提供连接。 　 FlexRay 支持两个通信信道，每个信道的数据速率为 10 Mbps。该协议采用一种基于同步时基的访问方法，它在消息组织时使每个消息都有一个在确保严格变化范围内的已知延迟。FlexRay 可以选择性地冗余传输单个消息，以进一步提高网络可靠性，并保持网络带宽的最有效使用。 　 FlexRay 支持静态或动态带宽分配，灵活地优化系统的可用性和吞吐量。这种方案使设计者能够扩展系统的能力，而无需调整节点的软件。FlexRay 支持总线型和星型拓扑结构，以及各种配置参数，如通信周期持续时间或消息长度等。 　　从事件驱动的 CAN 转向时间驱动的 FlexRay 通信时，所有车载通信相关团体都要作重新训练。例如，FlexRay 的起动是最复杂的工作阶段之一，因为此时的通信是基于容错的同步时钟机制上的，在起动时主机还没有设定时基。因此，必须用其它步骤来建立一个时基。FlexRay 的采用将会花一些时间。

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